Siłowniki
Russland

Dimensionen I


Antrieb A C E G1 G1 Tiefe G4 G4 Tiefe H1
16 65 15 36,5 M3 6 M4 7 14,7
25 88 23 52,2 M5 11 M5 12 22
32 108,5 27 66,5 M6 14 M6 14 32,5

Antrieb L M N O P P1 R S T U Ø Welle Länge Welle
16 17,5 22 27 27 18 22,5 18 36 69 16,5 4 17,5
25 18 33 40 40 27 33,5 27 65 111 25 4,5 18,0
32 18 36 56 52 40 48 36 90 152 27 4,5 18,0

Profil-Querschnitte (schematisch)
Jeder Antrieb besteht aus einem Längsprofil an dem mehrere Nuten vorhanden sind. Diese Nuten können bei einer Anwendung für unterschiedliche Funktionen benutzt werden. Ansonsten gibt es an allen Profilen schmale Nuten in denen ein MEDAN-Klemmsystem eingesetzt werden kann.

Dimensionen II

Adapterflansch
Die Befestigung des Motors lässt sich mit einem Zwischen-Adapterflansch lösen.



Der Adapterflansch macht den Anbau eines nicht direkt anflanschbaren Getriebes oder Motores.


Antrieb A C D E G M
16 2 22 23 23 4 3,4
25 1,8 38,1 47 47 4,5 M5
32 3,6 40 44,5 44,5 4,5 M5

Dimensionen III - Zusatzführung


Einbaumasse Antrieb A B C D E F G H H (Tiefe) J K L M
16 65 65 20 20 90 70 36 M4 10 35 31,5 63 48,5
25 88 88 17,5 17,5 145 125 64 M6 12 53 40 80 73
32 108,5 108,5 13,5 13,5 190 164 96 M8 18 64 57,5 115 90


Kenndaten ELS-R/ELS-S-Antrieb Einheit 16 25 32
A [mm] 35,0 53,0 64,0
B [mm] 19,0 26,0 29,7
C / D / E / F [mm] Maße Kundenseitig    
G [mm] 30,3 38,0 55,0
H [mm] 31,5 40,0 57,5
J [mm] 31,5 40,0 57,5
Max.zul.Last L [N] 500 3100 3100
Max. La , Lr , Lv [N] 500 3100 3100
Max. Ma [Nm] 4 110 160
Max. Mr [Nm] 6 50 62
Max. Mv [Nm] 11 110 160

1. Die angegebenen Momente (M.max) beziehen sich stets auf das Zentrum der Führungsschiene, wobei die Lastkraft (L) die Summe aller Einzellasten bezogen auf ihren gemeinsamen Schwerpunkt ist. Dieser kann sowohl innerhalb oder außerhalb der Schlittenfläche liegen.
2. Im Einzelfall kommt es in der Regel zu resultierenden Belastungen des Wagen, welche in der Berechnung des Modules zu berücksichtigen sind. Bei der Größenauswahl des Modules sind daher sowohl die Antriebskraft (F) als auch die Rollfähigkeit des Wagens sicherzustellen; letzteres geschieht mit folgenden Berechnungsformel: